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四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)會 · 2024-06-14 17:00
習(xí)近平總書記指出,發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力不是要忽視、放棄傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),要“以科技創(chuàng)新為引領(lǐng),統(tǒng)籌推進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)升級、新興產(chǎn)業(yè)壯大、未來產(chǎn)業(yè)培育”。在四川,以現(xiàn)代綜合物貿(mào)、水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運(yùn)營等為主責(zé)主業(yè)的省港投集團(tuán),承擔(dān)著“服務(wù)四川對外開放”的重要職能,新質(zhì)生產(chǎn)力如何幫助他們破“舊”立“新”?接下來就跟隨記者的鏡頭去探訪。
一家企業(yè)的名稱,往往是它所從事主業(yè)的最完整概括。發(fā)端于傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的企業(yè),想要謀新求變,更為不易?!芭f”與“新”怎樣相互促進(jìn)?“守”與“創(chuàng)”如何辯證發(fā)展?今天,四川省港投集團(tuán)給出了答案。
四川省港航投資集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長 楊軍:這是我們在這三年來運(yùn)營的海外倉,然后今年我們可能要新增的是在這。我們在3月份到了烏茲別克斯坦,準(zhǔn)備在塔什干建造我們中烏物流產(chǎn)業(yè)園。我們在老撾萬象南和萬象北,打造了物流的集散中心,然后在泰國的林查邦,投資運(yùn)營了一個(gè)海外倉,在東南亞的這個(gè)方向。
作為省港投集團(tuán)的“掌舵人”,楊軍向我們展開的第一張產(chǎn)業(yè)版圖,主角竟然不是我們傳統(tǒng)印象中局限在四川的港口、碼頭。不斷閃爍的坐標(biāo)點(diǎn),是港投人近年來“走出去”的一個(gè)又一個(gè)堅(jiān)實(shí)腳印。
記者 劉盼盼:現(xiàn)在看到的這個(gè)圖,它就能代表咱們?nèi)虻囊粋€(gè)布局是吧?
四川省港航投資集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長 楊軍:對,這個(gè)就是我們集團(tuán)的全球物貿(mào)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的這么一個(gè)布局圖。沿著長江出去的這50多條航線,然后圍繞著南向班列的運(yùn)營,以及我們跨境公路的運(yùn)輸?shù)倪@些線路,我們的港投集團(tuán)“走出去”服務(wù)四川“川貨出川”整個(gè)的網(wǎng)絡(luò)。
記者 劉盼盼:您覺得咱們這張圖能夠體現(xiàn)的一個(gè)關(guān)鍵詞是什么?
四川省港航投資集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長 楊軍:“開放”,我們集團(tuán)的開放的基因,港口開放的屬性,集團(tuán)服務(wù)四川開放發(fā)展的功能和使命,都是在這個(gè)平臺能夠得到充分體現(xiàn)。
“開放”的姿態(tài)當(dāng)然十分重要,真正能夠走出去,到全球物流貿(mào)易的舞臺上去縱橫馳騁,卻是要靠真本領(lǐng)。面對物貿(mào)行業(yè)此前在運(yùn)輸、倉儲、報(bào)關(guān)清關(guān)、風(fēng)險(xiǎn)控制等環(huán)節(jié),管理的相對粗放,省港投集團(tuán)如何向“新”求“質(zhì)”,讓創(chuàng)新技術(shù)賦能傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)?在集團(tuán)下屬的云港科技公司的展廳,已經(jīng)成熟應(yīng)用的五大類傳感器和10余種物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備,成為了平臺延伸到物流各個(gè)環(huán)節(jié)的“觸角”。
四川省港投集團(tuán)云港科技公司董事長 葉昕:我們有包括AI的微云計(jì)算的這些模塊,以及我們通過整個(gè)的車輛協(xié)同的管理模塊。比如說地磅重量的監(jiān)測,其中有一個(gè)很重要的設(shè)備就是我們的激光雷達(dá)這樣一個(gè)設(shè)備,這個(gè)設(shè)備就類似于新能源汽車(雷達(dá))一樣,它可以對150米(范圍內(nèi))的貨物每一秒鐘能夠掃描一次,來對貨物的整體的體積進(jìn)行有效監(jiān)測。如果說移動(dòng)一塊貨物,我們就可以實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)的預(yù)警,來做到對貨物的精準(zhǔn)地管控。
“觸角”不斷延伸而形成的多式聯(lián)運(yùn)、云貿(mào)通、大宗貿(mào)易等一批專項(xiàng)服務(wù)平臺,最終匯聚到一個(gè)總控平臺之下,通過整合線上線下資源,企業(yè)的全球物貿(mào)供應(yīng)能力得到極大提升,董事長楊軍向我們展示了平臺運(yùn)營三年以來的成績單。
四川省港航投資集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長 楊軍:現(xiàn)在的平臺,我們目前通過“1+N”的打造已經(jīng)匯聚了231種進(jìn)出口“川貨”,以及上萬家的物流供應(yīng)商,有2000余條的進(jìn)出口的多式聯(lián)運(yùn)的線路,10萬余家全球物貿(mào)商,有5億多平米的全球云倉,在平臺服務(wù)的貿(mào)易額現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到了1400多個(gè)億。
對比頗為可觀的數(shù)據(jù),在省港投集團(tuán)全球120多個(gè)綜合物流園區(qū)之一的云港物流園貨倉里,我們以為可以看到大批貨物堆積的震撼場面,但真的到了那里,眼前的景象卻讓人很是吃驚。
記者 劉盼盼:園區(qū)里面看到堆的貨物并不多,是實(shí)現(xiàn)一個(gè)快進(jìn)快出的狀態(tài)嗎?
四川省港投集團(tuán)物流貿(mào)易發(fā)展部部長 蔣大軒:對,比如你們剛才來之前大概一個(gè)小時(shí)前,我們其實(shí)右邊的貨倉里面有3000噸剛抵達(dá)的貨物。一個(gè)小時(shí)之內(nèi),我們運(yùn)用這套系統(tǒng)(生成)一個(gè)電子化的優(yōu)化流程的作業(yè)方案。我們現(xiàn)在一個(gè)小時(shí)不到,就把這3000噸貨物現(xiàn)在已經(jīng)分撥到它的目的地去了。以前的貨物進(jìn)來(中轉(zhuǎn)),有時(shí)候可能要超過一天,我們現(xiàn)在這個(gè)系統(tǒng)上馬之后,貨物到達(dá)之后,從接手裝卸到分撥出去不會超過8個(gè)小時(shí)。
讓大宗貨物具備“瞬移”能力的,是企業(yè)自主研發(fā)的云港智慧物流管理系統(tǒng)。作為省港投集團(tuán)在開拓西部陸海新通道版圖上的重要集散地之一,云港物流園在短短一年內(nèi),已經(jīng)建成成都南部首個(gè)國際集裝箱換箱點(diǎn),同時(shí),一個(gè)百萬噸級的中亞糧油入川集散基地也正在建設(shè)中。
科技,帶來了速度。而在200多公里外的宜賓港,以5G、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等為代表的數(shù)字技術(shù),也在深刻改變著傳統(tǒng)的水運(yùn)作業(yè)模式,在這里,我們看到,科技帶來了輕松。
四川省港投集團(tuán)宜賓港公司董事長 譚皇甫:我們現(xiàn)在看到就是我們的場橋智能遠(yuǎn)程控制系統(tǒng),我們的駕駛員可以在室內(nèi)控制兩臺起重機(jī),從我們的整個(gè)的著箱、開鎖、閉鎖、落箱全部實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。此外我們還運(yùn)用了一個(gè)智能閘口系統(tǒng),還有集裝箱應(yīng)用系統(tǒng),可以使我們的整個(gè)的作業(yè)成本降低20%,翻箱率減少40%,生產(chǎn)效率提高了30%。
下一步,作為全省首個(gè)5G智慧港口的宜賓港,還將實(shí)現(xiàn)整個(gè)港區(qū)的電動(dòng)化、無人化和智能化,而按照省港投集團(tuán)的規(guī)劃,未來還將有更多這樣的“數(shù)智港”出現(xiàn)在四川水運(yùn)的版圖上。
以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為重要著力點(diǎn),扎實(shí)推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展,在楊軍看來,這為企業(yè)的開放布局提供了方向指引和根本遵循。 從內(nèi)陸四川,走向廣闊世界,省港投集團(tuán)正在一步步煥發(fā)全新生機(jī)。
四川省港航投資集團(tuán)有限責(zé)任公司黨委書記、董事長 楊軍:高質(zhì)量發(fā)展是我們四川在經(jīng)濟(jì)發(fā)展方面歷經(jīng)了高速增長的這么一個(gè)階段之后的一個(gè)目標(biāo)。全會在決定當(dāng)中也多次提到了與港投集團(tuán)主責(zé)主業(yè)相關(guān)的這種工作要求和措施。比如說,要發(fā)展中歐班列、陸海新通道班列、東向班列,共建長江上游航運(yùn)中心,加快智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),持續(xù)降低社會物流成本等等這些方面。港投集團(tuán)下一步要以發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力為重要的著力點(diǎn),來為我們集團(tuán)現(xiàn)代物貿(mào)體系的建設(shè),為我們集團(tuán)更好地服務(wù)四川開放經(jīng)濟(jì)高地的建設(shè)打好基礎(chǔ)。
來源:四川觀察