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3月27日上午10:30

隨著汽笛喧鳴

中歐班列（成渝）緩緩啟動(dòng)！

滿載著電子配件、機(jī)械制品等貨物，同時(shí)從成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區(qū)駛向數(shù)千公里外的歐洲大陸。中歐班列（成渝）開行突破10000列！

與過去6年所不同的是，這列中歐班列不再使用“成都”“重慶”標(biāo)識(shí)，而是共同使用“成渝”標(biāo)識(shí)。

成都、重慶開行的中歐班列是國內(nèi)運(yùn)輸貨值最大、輻射范圍最廣、產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)最強(qiáng)的兩大中歐班列。

截至2019年底，成渝地區(qū)的中歐班列累計(jì)開行數(shù)量占全國的比重超過40%。提及合作，成都青白江國際鐵路港管委會(huì)主任鄭泉峰頗有感慨：成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區(qū)作為西部經(jīng)濟(jì)活躍的兩個(gè)增長極，自中歐班列誕生之日起，雙方持續(xù)推進(jìn)國際鐵路班列的建設(shè)，并推動(dòng)著兩港不斷優(yōu)化運(yùn)行時(shí)效、通關(guān)效率，以獲得市場更大的認(rèn)可。

時(shí)至今日，盡管國內(nèi)開通中歐班列的城市已經(jīng)超過60個(gè)，但成都和重慶開行的中歐班列，綜合競爭力依然排名榜首。

“為了能充分發(fā)揮雙方在中歐班列中的帶頭作用，共享市場及政策信息，共同提升中歐班列市場化運(yùn)營水平，合作是必然選擇?！?/span>

機(jī)會(huì)的窗口在2020年初開啟——1月3日，中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第六次會(huì)議舉行，會(huì)議上首次提出了“成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)方案，其中提出：做到統(tǒng)一謀劃、一體部署、相互協(xié)作、共同實(shí)施，唱好“雙城記”。

一系列合作由此開啟：

今年2月28日，成都國際鐵路港與重慶萬州港共建東西相向的水鐵多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，港投集團(tuán)與萬州港口集團(tuán)簽訂合作協(xié)議，依托萬州港打造成都國際班列最便捷的東向出?？?。

3月16日，重慶國際物流樞紐管委會(huì)與成都青白江國際鐵路港管委會(huì)、青白江海關(guān)，在成都進(jìn)行了深入的交流。根據(jù)此次座談會(huì)達(dá)成的意向，雙方將以“推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈”建設(shè)為指引，圍繞各自特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)，在通道口岸、產(chǎn)業(yè)招商、開放創(chuàng)新、機(jī)制協(xié)同等四方面開展多項(xiàng)合作。

合作意味著，過去分開的兩股勁，這次終于要形成強(qiáng)大的合力，共同推動(dòng)西部的對(duì)外開放發(fā)展，建設(shè)中國經(jīng)濟(jì)版圖的“第四極”。

3月27日上午，成都國際鐵路港和重慶國際物流樞紐園區(qū)在重慶沙坪壩共同簽署《成都市青白江區(qū)國際鐵路港管理委員會(huì) 重慶國際物流樞紐園區(qū)管理委員會(huì)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。

根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將重點(diǎn)在4個(gè)領(lǐng)域、20個(gè)層面展開深入的合作。

第一在“通道口岸互聯(lián)”方面，共同推動(dòng)班列、口岸高質(zhì)量運(yùn)行。將共同提升中歐班列市場化運(yùn)營水平，共同維護(hù)合理市場價(jià)格。共同拓展亞蓉歐輻射范圍，共享既有通道資源優(yōu)勢(shì)，錯(cuò)位布局境外主樞紐，在運(yùn)力共享、目的地協(xié)同等方面強(qiáng)化合作。發(fā)揮西部陸海新通道中重慶運(yùn)營中心和成都商貿(mào)中心功能，按照“統(tǒng)一品牌、統(tǒng)一規(guī)格、統(tǒng)一運(yùn)作”的原則協(xié)力拓展西部陸海新通道。

第二在“產(chǎn)業(yè)招商互補(bǔ)”方面，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)動(dòng)。將帶動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與歐洲、中亞、俄羅斯、東南亞等市場經(jīng)貿(mào)往來，共同推進(jìn)整車進(jìn)口、肉類進(jìn)口等特色貿(mào)易品類招引，推進(jìn)優(yōu)勢(shì)資源互補(bǔ)，打造特色商品貿(mào)易集散和專業(yè)市場聚集，攜手向中西部縱深拓展。依托兩地綜保區(qū)共同探索“產(chǎn)業(yè)鏈+物流鏈”的內(nèi)陸加工貿(mào)易發(fā)展新模式，在電子信息、高端智能裝備、家電制造等領(lǐng)域開展錯(cuò)位互補(bǔ)的供應(yīng)鏈配套布局，推動(dòng)雙城經(jīng)濟(jì)圈中形成產(chǎn)業(yè)承載力、要素吸附力協(xié)調(diào)均衡的雙核格局。

第三在“開放創(chuàng)新互享”方面，積極探索陸上貿(mào)易規(guī)則。將共同推動(dòng)鐵路運(yùn)單、信用交易、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等陸上貿(mào)易規(guī)則在國際貿(mào)易中的應(yīng)用，倡導(dǎo)互利共贏，有序承接創(chuàng)新成果。建立口岸場站、保稅區(qū)服務(wù)合作機(jī)制，聯(lián)合實(shí)現(xiàn)口岸作業(yè)服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化。全面推進(jìn)全國通關(guān)一體化改革，簡化企業(yè)辦事流程和手續(xù)，降低制度性成本，共創(chuàng)便利化營商環(huán)境。

第四在“機(jī)制協(xié)同互促”方面，加強(qiáng)體制、人員、文化互融互鑒。將共同探討體制機(jī)制創(chuàng)新、治理體系改革，推動(dòng)構(gòu)建更具市場競爭力的治理模式。充分利用各自人才資源，構(gòu)建集人才引進(jìn)、培訓(xùn)、交流、供給于一體的人才培育交流平臺(tái)。雙方加大在黨的建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)等方面的交流與溝通，互通有無，共同進(jìn)步。

隨著雙方強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，成都和重慶的中歐班列將具備更強(qiáng)大的吸引力，貨源組織能力、通關(guān)效率、在途時(shí)效都將隨之獲得躍升。同時(shí)，中歐班列將具備更強(qiáng)大的議價(jià)能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力，推動(dòng)班列持續(xù)提質(zhì)降本增效，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

加強(qiáng)協(xié)作是共同愿景。成都和重慶共建通邊達(dá)海、內(nèi)暢外聯(lián)的國際陸海聯(lián)運(yùn)通道體系，正成為推動(dòng)成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的先手棋，為雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)開啟“快進(jìn)鍵”。

來源：川報(bào)觀察