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四川省現(xiàn)代物流發(fā)展促進(jìn)會(huì) · 2019-07-23 14:31

　　7月18日航拍的雅西高速石棉南互通立交(孟獲城出口)，其有望在今年內(nèi)開(kāi)通。

　　7月14日，在成雅快速通道(雅安段)的施工現(xiàn)場(chǎng)，巨大的龍門吊成排而立，70多噸重的預(yù)制橋梁擺了好幾處，運(yùn)輸車、架橋機(jī)不停作業(yè)，隆隆機(jī)聲不絕于耳……這條快速通道全長(zhǎng)約60公里、總投資約34億元，采用一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)2020年底主體工程完工。

　　而更令人矚目的雅西高速石棉南互通立交(孟獲城出口)，經(jīng)過(guò)3年多建設(shè)，互通匝道、收費(fèi)站主體建筑已全面完工，有望年內(nèi)開(kāi)通。

　　近年來(lái)，雅安交通立足“更進(jìn)一步、更快一步”，提出“東融西拓、南鏈北暢，打造‘一帶一路’西部陸海通道次樞紐和開(kāi)發(fā)開(kāi)放新高地”，到2022年底，構(gòu)建以4條鐵路、8條高速公路和14條國(guó)省干線為骨干的川西綜合交通樞紐的目標(biāo)。

　　那么，雅安交通建設(shè)進(jìn)展如何?又會(huì)面臨怎樣的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?

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　　外聯(lián)通道成網(wǎng)?內(nèi)暢市域交通

　　雅安西靠甘孜、阿壩、涼山，東接成都、眉山、樂(lè)山。既背靠資源富集之地，又緊鄰全省先進(jìn)生產(chǎn)力的集聚地。

　　2018年12月，成雅鐵路正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，讓雅安真正融入成都“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”；雅康高速公路全線通車，終結(jié)甘孜地區(qū)不通高速的歷史，也讓雅安作為川西交通樞紐、進(jìn)藏物資集散地的區(qū)位優(yōu)勢(shì)得以凸顯。

　　優(yōu)勢(shì)如何擴(kuò)大?“需要有一個(gè)服務(wù)水平高、覆蓋面積廣、通達(dá)深度大的交通網(wǎng)絡(luò)作為支撐?！毖虐彩薪煌ㄟ\(yùn)輸局局長(zhǎng)余云峰介紹，2019年，雅安交通圍繞建設(shè)川西綜合交通樞紐的整體安排，積極融入成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)一體化發(fā)展，以項(xiàng)目為抓手，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和管理。

　　對(duì)外，加快建設(shè)峨漢高速、成雅快速通道，開(kāi)工建設(shè)瀘石高速；對(duì)內(nèi)，加快建設(shè)雨名快速通道、省道105線雅安至上里段、省道104線南郊至孔坪段、省道217線石棉至甘洛段、多營(yíng)青衣江大橋，開(kāi)工建設(shè)省道104線草壩至姚橋段改建項(xiàng)目、草壩青衣江大橋(茶地坎渡改橋)，以“四好農(nóng)村路”建設(shè)為抓手聯(lián)通產(chǎn)業(yè)路，加快雨名飛“三區(qū)”同城化步伐，打造主城區(qū)15分鐘快速交通圈、市域內(nèi)1小時(shí)交通圈。

　　為此，雅安各縣區(qū)、各部門擰成一股繩，各個(gè)項(xiàng)目多點(diǎn)開(kāi)花，加快打通“大動(dòng)脈”、接通“斷頭路”、疏通“毛細(xì)血管”。

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　　克服施工難度?有序推進(jìn)項(xiàng)目

　　7月12日，記者在水津關(guān)青衣江特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)看到，雖然雨水來(lái)襲，但項(xiàng)目部各項(xiàng)進(jìn)度都在加速推進(jìn)。項(xiàng)目總經(jīng)理?xiàng)罱饑?guó)說(shuō)，按照雨季施工“做好排水、擋水、防水工作”的總原則，加強(qiáng)了工地安全防護(hù)，安裝了避雨棚，做到了小雨不間斷施工，大雨后立即可施工，暴雨后不影響施工。

　　為了保證青衣江的水質(zhì)不受建設(shè)影響，施工過(guò)程采用了專業(yè)的運(yùn)輸車對(duì)廢水進(jìn)行集中回收，還設(shè)立了“兩場(chǎng)一站”，即鋼筋預(yù)制場(chǎng)、建材加工場(chǎng)和混凝土拌和站，建筑廢渣絕不上橋。

　　隨著重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)工，砂石建材十分緊張，僅成雅快速通道就需求200萬(wàn)噸左右，如何保障建設(shè)需要?“我們與蘆山、天全、寶興探索政企合作，良性開(kāi)發(fā)砂石資源，為重大項(xiàng)目建設(shè)提供原料支撐?！毖虐彩薪唤瘓F(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，單是天全縣魚泉鄉(xiāng)青元村丹石建材有限公司的砂石骨料生產(chǎn)線，時(shí)產(chǎn)量就達(dá)到600噸。

　　為了保障項(xiàng)目進(jìn)度，雅安還開(kāi)展了“百日攻堅(jiān)”行動(dòng)，實(shí)施縣級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部掛聯(lián)、每日進(jìn)度報(bào)送、每月督促檢查等重點(diǎn)項(xiàng)目推進(jìn)機(jī)制，形成“一個(gè)工區(qū)、一名領(lǐng)導(dǎo)、一套專班、一抓到底”的工作格局。

　　截至6月底，雅安市交通建設(shè)已完成投資27億元，占全年計(jì)劃的53%。峨漢高速、成雅快速通道、多營(yíng)青衣江大橋、雨名快速通道等在建重點(diǎn)工程加快推進(jìn)，農(nóng)村公路建設(shè)有序開(kāi)展。瀘石高速、省道104線草壩至姚橋段改建項(xiàng)目、草壩青衣江大橋(茶地坎渡改橋)等項(xiàng)目，年內(nèi)將如期開(kāi)工建設(shè)。同時(shí)，省交通運(yùn)輸廳已初步同意將天雅高速、滎經(jīng)至峨眉高速納入省高網(wǎng)規(guī)劃，正在報(bào)省政府批復(fù)。

　　3

　　綜合交通賦能?助推資源“變現(xiàn)”

　　四通八達(dá)的路網(wǎng)，正縮千里于咫尺，變天塹為通途。

　　7月15日，來(lái)自成都的游客劉瑞一家，從雅安城區(qū)出發(fā)，在雅康高速上僅行駛20分鐘就到達(dá)天全縣?！疤烊欣群印⒐忸^山等景點(diǎn)，還有有名的橋頭堡抄手，早就想來(lái)了，現(xiàn)在雅康高速通了方便了許多，恰好帶上一家人來(lái)這里耍?！瘪?cè)肟h城，清幽的城市風(fēng)貌讓劉瑞決定在這里住下來(lái)，多耍兩天。

　　圍繞雅康高速，天全還在繼續(xù)做深旅游這篇大文章，其中正在建設(shè)的天全河大橋就連接雅康高速，下高速后可借此直接駛?cè)臊垶澈竦毓珗@，免去城內(nèi)繞行。

　　不僅天全，雅安全市都鉚足了勁，要把綜合交通作為帶動(dòng)自身優(yōu)質(zhì)生態(tài)資源向優(yōu)質(zhì)發(fā)展資源“變現(xiàn)”的催化劑。據(jù)雅安市文化體育和旅游局統(tǒng)計(jì)，2019年上半年，該市共接待游客2179.28萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)18.1%；實(shí)現(xiàn)旅游綜合收入192.79億元，同比增長(zhǎng)26.4%。除了成渝主流客源市場(chǎng)，廣東、云南、上海等地以及海外游客也紛至沓來(lái)。大川河、龍蒼溝、達(dá)瓦更扎等新景點(diǎn)，成為旅游熱門地。

　　然而，交通發(fā)展帶來(lái)的絕非只是出行的“變形記”，其對(duì)產(chǎn)業(yè)間無(wú)縫對(duì)接、融合發(fā)展，必定產(chǎn)生更強(qiáng)的助推、引領(lǐng)作用。依托于此，可供雅安著眼的不僅有“附近的人”，還有更遠(yuǎn)的“朋友圈”。

　　隨著交通日益便捷，雅安物流業(yè)雛形已現(xiàn)：力爭(zhēng)到2022年，物流業(yè)增加值達(dá)到30億元以上，社會(huì)物流總成本占GDP比重下降到16%左右。據(jù)了解，成雅鐵路貨運(yùn)開(kāi)通后，雅安企業(yè)生產(chǎn)原料及產(chǎn)品的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)成本，預(yù)計(jì)降低10%—20%。而成雅快速通道開(kāi)通后，將分流名山城區(qū)、雅安中心城區(qū)國(guó)道108線方向過(guò)境交通，進(jìn)一步提高物資集散和流通效率。

　　此外，雅安還將進(jìn)一步完善與藏區(qū)的通道，實(shí)現(xiàn)川藏方向主通道多點(diǎn)聯(lián)通，同時(shí)，強(qiáng)化同南亞地區(qū)、印度洋地區(qū)的交流合作，主動(dòng)融入中巴、孟中印緬和中尼印三大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，打造服務(wù)藏區(qū)和南亞的物流樞紐和口岸高地。